今年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》明確提出：嚴(yán)格冷藏保溫車(chē)輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出，提升冷鏈運(yùn)輸裝備專(zhuān)業(yè)化水平。為了加強(qiáng)宣貫國(guó)家政策、引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，我會(huì)聯(lián)合中冷聯(lián)盟，在展會(huì)期間，聯(lián)合主辦“冷藏車(chē)展示專(zhuān)區(qū)暨2017第四屆冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展論壇”，推動(dòng)中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動(dòng)，展示冷鏈運(yùn)輸新產(chǎn)品、新技術(shù)，討論冷鏈行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方向與趨勢(shì)，為冷鏈運(yùn)輸企業(yè)與裝備企業(yè)搭建合作、交流和交易平臺(tái)，希望大家利用這幾天展會(huì)的機(jī)會(huì)，多觀摩、多探討，共同推動(dòng)冷鏈物流可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸裝備升級(jí)，共謀冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。

　　

　　冷鏈運(yùn)輸是商用車(chē)行業(yè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)品技術(shù)含量高、需求潛力大；同時(shí)，冷鏈運(yùn)輸也是冷鏈物流供應(yīng)鏈的核心鏈條，與人民生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。在此，我提出三點(diǎn)建議，供大家參考。

　　第一，利用現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高冷鏈運(yùn)輸裝備水平和冷鏈流通率。目前，我國(guó)冷凍食品主要依靠公路運(yùn)輸，其現(xiàn)狀是常溫運(yùn)輸普遍、保溫運(yùn)輸居多、冷藏運(yùn)輸占少數(shù)。據(jù)中冷聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2017年，我國(guó)冷藏汽車(chē)保有量約10萬(wàn)輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右；我國(guó)冷藏車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅為0.3%左右，美國(guó)為0.8%~1%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家為2%~3%。市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展空間巨大。

　　第二，緊跟城鎮(zhèn)化和人民生活水平提高的步伐，抓住產(chǎn)業(yè)和個(gè)性化發(fā)展需求。冷藏運(yùn)輸?shù)囊赘浳镉蛇^(guò)去的基本以冷凍食品（冷凍肉類(lèi)、水產(chǎn)品）為主，發(fā)展到新鮮肉類(lèi)、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點(diǎn)、巧克力、保健食品等。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，除了肉類(lèi)加工廠、冷庫(kù)外，大型連鎖超市、大型副食商場(chǎng)、牛奶公司、食品加工廠等也成為冷藏保溫車(chē)的主要用戶。我國(guó)是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，肉類(lèi)、水產(chǎn)品、雞蛋和蔬菜等產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量均居世界首位，最近幾年，各大城市“菜籃子工程”的啟動(dòng)以及各大食品、冷飲企業(yè)的速凍、保鮮食品的發(fā)展，將促進(jìn)冷藏運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)。隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，農(nóng)業(yè)將由生產(chǎn)糧食作物向發(fā)展優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品過(guò)渡，對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)男枨髮⒃絹?lái)越大，這其中還不包括日益興起的生鮮電子商務(wù)對(duì)冷藏運(yùn)輸、宅配的龐大需求。

　　第三，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，創(chuàng)新服務(wù)模式。目前，我國(guó)冷藏運(yùn)輸尚處于運(yùn)輸合同與物流外包之間的階段，下一個(gè)階段向物流外包邁進(jìn)，未來(lái)將從物流外包發(fā)展到整個(gè)供應(yīng)鏈的集成。現(xiàn)在的物流外包尚不全面，公司規(guī)模小，信息技術(shù)落后，運(yùn)營(yíng)水平低、服務(wù)內(nèi)容單一、空駛空載率高，整個(gè)冷鏈運(yùn)輸沒(méi)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有一站式服務(wù)。加上冷鏈物流裝備嚴(yán)重不足，農(nóng)產(chǎn)品大多還是通過(guò)普通卡車(chē)運(yùn)輸，每年應(yīng)腐爛變質(zhì)而浪費(fèi)的數(shù)量大得驚人。

　　構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)完善、管理水平先進(jìn)的現(xiàn)代冷鏈物流體系，至關(guān)重要。我希望通過(guò)今天的展會(huì)和論壇，大家能夠探討解決方法，找到新機(jī)遇。