作為快遞服務(wù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)物，“人人快遞”引起各地?zé)嶙h，既有鼓勵(lì)其創(chuàng)新的呼聲，也有針對(duì)其資質(zhì)和安全等方面的質(zhì)疑，甚至在某些地方被監(jiān)管部門叫停。究其實(shí)質(zhì)，“人人快遞”與手機(jī)打車、手機(jī)支付應(yīng)用類似，都是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“眾包模式”，即企業(yè)充分利用外部資源，通過互聯(lián)網(wǎng)外包任務(wù)、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)意或解決技術(shù)問題。 

    “眾包快遞”不乏先例，2013年9月，DHL在瑞典的斯德哥爾摩就開始了“眾包快遞”試運(yùn)行，以圖解決投遞“最后一公里”難題。DHL在當(dāng)?shù)赝瞥隽艘粋�(gè)在線平臺(tái)My Ways，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的手機(jī)APP，一些特定的投遞服務(wù)通過APP被外包，承包者是那些希望在日�；顒�(dòng)路線上順路獲得收入的市民。 

    近來(lái)，這種被稱作順路送快遞的“眾包快遞”模式在全國(guó)各地悄然興起�？蛻糁灰�在手機(jī)上下載一款名為“人人快遞”的應(yīng)用軟件，通過官方資格審核認(rèn)證后，就可以化身成為“自由快遞人”。據(jù)報(bào)道稱，全國(guó)現(xiàn)已有138萬(wàn)“自由快遞人”，這種能把社會(huì)資源充分利用起來(lái)的全新快遞運(yùn)行機(jī)制，確實(shí)有新意、有實(shí)效。 

    郵政速遞物流企業(yè)也面臨著投遞的“最后一公里”難題，如何加以解決，“眾包快遞”具有一定的啟示意義。機(jī)械地照搬“人人快遞”或者DHL的做法顯然是不可取的。深入分析其運(yùn)行模式的優(yōu)勢(shì)和弊端，結(jié)合郵政速遞物流企業(yè)的具體情況擇優(yōu)使用，才不失為一種理性的選擇。 

    首先，“眾包快遞”實(shí)現(xiàn)了按需投遞服務(wù)。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段，收件人可以方便地在線提交投遞需求，指定投遞時(shí)間和地點(diǎn)。投遞員在網(wǎng)上進(jìn)行投遞任務(wù)確認(rèn)后，與收件人之間就形成了一種互動(dòng)關(guān)系，雙方交流后可更精確地預(yù)估投遞時(shí)間，使投遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)定制化，并簡(jiǎn)化了“最后一公里”的投遞進(jìn)程，降低了投遞成本，也提高了客戶滿意度。 

    其次，“眾包快遞”充分利用了外部資源。該模式提供了一個(gè)在線平臺(tái)，通過按需供應(yīng)的任務(wù)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制將合適的資源吸引過來(lái)，充分利用外部力量解決了“最后一公里”投遞難題。這種做法值得郵政速遞物流企業(yè)借鑒，在保證投遞服務(wù)質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)投遞環(huán)節(jié)的順利外包。 

    目前，投遞“最后一公里”的問題突出體現(xiàn)在人員、車輛和成本上，隨之帶來(lái)的是時(shí)限、質(zhì)量和服務(wù)上的問題。筆者認(rèn)為，快遞企業(yè)可以借鑒“人人快遞”的運(yùn)作模式，設(shè)立兼職快遞員。其一，兼職快遞員可以根據(jù)自己的時(shí)間或行程安排，利用自有的交通工具選擇就近派送任務(wù)，有效解決企業(yè)的人員和車輛問題；其二，快遞企業(yè)不需要向兼職快遞員發(fā)放基本工資、為其購(gòu)買五險(xiǎn)一金，也不需要在場(chǎng)地、車輛上有過多的投入，有效降低了企業(yè)成本；其三，快遞企業(yè)將經(jīng)濟(jì)快遞郵件和電子商務(wù)郵件交由兼職快遞員投遞，專業(yè)攬投員則主要負(fù)責(zé)VIP大客戶郵件、代收貨款郵件的投遞以及其他增值服務(wù)和附加服務(wù)，這樣能有效提高服務(wù)質(zhì)量和提升服務(wù)水平。同時(shí)，在業(yè)務(wù)旺季，兼職快遞員也能有效解決投遞終端人手不足的問題。 

    在借鑒“眾包快遞”運(yùn)作模式的同時(shí)，郵政速遞物流企業(yè)還應(yīng)注意規(guī)避一些問題，尤其是安全方面的問題。如何保證收寄郵件的驗(yàn)視把關(guān)？如何保證郵件安全、信息安全？如何確定外部投遞人員與企業(yè)的責(zé)權(quán)利關(guān)系？如何處理與客戶發(fā)生的糾紛？這些都是郵政速遞物流企業(yè)在借鑒“眾包快遞”模式的過程中應(yīng)著重考慮的。為保證郵件安全和服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)必須規(guī)范對(duì)兼職快遞員的管理。企業(yè)要嚴(yán)把兼職快遞員資格審核關(guān)，確保兼職快遞員的基本素質(zhì)。對(duì)兼職快遞員要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，制定規(guī)范的操作流程，保證服務(wù)質(zhì)量。此外，企業(yè)必須與兼職快遞員簽訂服務(wù)協(xié)議，最好由兼職快遞員交納一定的服務(wù)保證金，用以彌補(bǔ)由于個(gè)人原因造成的郵件破損帶來(lái)的損失。