2013年3月5日，中國物流與采購聯(lián)合會宣布，中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）正式發(fā)布。從此，我國有了反映物流業(yè)發(fā)展運(yùn)行總體情況的直觀指標(biāo)。通過與信息流、資金流的融合，供應(yīng)鏈金融物流、倉儲增值等物流服務(wù)新模式的興起，使古老的物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)物流走向一體化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)代物流。

    2013年，全國物流業(yè)受政策紅利的釋放和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的助力，獲得了快速增長。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的資料顯示，2013年1~11月社會物流總額為182.2萬億元，同比增長9.4%，預(yù)計(jì)全年社會物流總額接近200萬億元，同比增長10%左右；預(yù)計(jì)全年物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值3.9萬億元左右，同比增長8%左右。同時，作為跨行業(yè)、跨部門、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，多種行業(yè)的聯(lián)動發(fā)展成為全年的亮點(diǎn)。中國郵政速遞物流股份有限公司在合同物流、農(nóng)村物流、商貿(mào)物流等方面也取得了明顯的進(jìn)步，為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長作出了新貢獻(xiàn)。

    景氣指數(shù) 表征物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢

    1月6日，中國物流與采購聯(lián)合會公布：2013年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為52.4%，比上月回落0.6個百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、物流服務(wù)價格指數(shù)均出現(xiàn)不同程度的回落，但都保持在50%以上，顯示出物流活動增勢雖有所減弱，但仍然保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。分行業(yè)來看，鐵路、道路及快遞物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)都有所回落，但均保持在50%以上的增長區(qū)間，尤其是快遞物流的業(yè)務(wù)總量指數(shù)仍保持在60%以上。 

    2013年3月5日，中國物流與采購聯(lián)合會宣布，中國物流業(yè)景氣指數(shù)正式發(fā)布，今后定期于每月5日上午9點(diǎn)通過媒體對外發(fā)布。中國物流業(yè)景氣指數(shù)體系主要由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率、平均庫存量、資金周轉(zhuǎn)率、主營業(yè)務(wù)成本、主營業(yè)務(wù)利潤、物流服務(wù)價格、固定資產(chǎn)投資完成額、業(yè)務(wù)活動預(yù)期12個分項(xiàng)指數(shù)和一個合成指數(shù)構(gòu)成。其中，合成指數(shù)由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率5項(xiàng)指數(shù)加權(quán)合成，這個合成指數(shù)稱為中國物流業(yè)景氣指數(shù)，英文縮寫為LPI。該指數(shù)從2011年12月試運(yùn)行以來均保持在50%以上，反映出我國物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展的周期。分行業(yè)來看，受網(wǎng)購等電子商務(wù)快速發(fā)展推動，以快遞為主的郵政物流業(yè)增長勢頭尤為突出，其指數(shù)平均值為63.9%，明顯高于其他物流行業(yè)，并且穩(wěn)定性較好。 

    郵政物流 打造一流合同物流服務(wù)

    合同物流是基于郵政速遞物流覆蓋全國的航空、陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，豐富的倉儲配送服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的信息技術(shù)平臺，完善的品質(zhì)保障體系和持續(xù)改進(jìn)措施，為客戶提供基于供應(yīng)鏈的綜合物流解決方案。 

    郵政物流主要定位于高科技、汽車、快消品、鞋服、醫(yī)藥類5大細(xì)分行業(yè)，提供領(lǐng)導(dǎo)型物流、生產(chǎn)支持型物流、銷售物流、市場支持型物流、專業(yè)解決方案、供應(yīng)鏈金融等多種服務(wù)。2013年，博世、戴爾、重汽、惠普等物流服務(wù)項(xiàng)目取得了較大的業(yè)績增長。 

    自2012年開始，江蘇省郵政速遞物流公司按照股份公司總部穩(wěn)步發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略部署，制定了以“風(fēng)控先行、制度先行”為方針，以發(fā)展規(guī)模項(xiàng)目、多環(huán)節(jié)監(jiān)管項(xiàng)目為核心，以構(gòu)建分公司、省速遞物流公司、股份公司總部三級檢查體系為支撐保障的發(fā)展思路，全面推進(jìn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。截至2013年12月底，常州、鹽城、宿遷等12個分公司都取得了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的突破，累計(jì)監(jiān)管額度達(dá)12.08億元。

    聯(lián)動發(fā)展 物流園區(qū)建設(shè)提速

    在將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的基礎(chǔ)上，去年國家出臺了推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展的政策。 

    “現(xiàn)在整個社會物流業(yè)的增加值已占到服務(wù)業(yè)增加值的16%左右，其發(fā)展的速度和質(zhì)量對于服務(wù)業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的地位。推動制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，不僅可以促進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，而且可以推動服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，是一舉兩得的雙贏舉措，對于轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，打造中國經(jīng)濟(jì)的升級版具有十分重要的意義。”在2013年12月20日舉辦的第四屆制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展大會上，國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局副局長王慧敏如此分析。 

    據(jù)介紹，從原材料到產(chǎn)成品，90%以上的時間都是處于倉儲、運(yùn)輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)，可以說，物流就是制造的主要組成部分，直接影響著制造的效率和成本。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，在工業(yè)化步入中后期發(fā)展階段，必須通過服務(wù)業(yè)特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，來推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。 

    物流園區(qū)建設(shè)也擺上了議事日程。2013年10月15日，國家發(fā)改委會同12部門聯(lián)合發(fā)布了《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將物流園區(qū)布局城市分為三級，其中一級物流園區(qū)布局城市29個、二級物流園區(qū)布局城市70個，要求到2020年基本形成布局合理、規(guī)模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系。郵政物流進(jìn)入各地的物流園區(qū)，可謂正逢其時。園區(qū)是一個具有集聚效應(yīng)的平臺，進(jìn)入園區(qū)可以獲得一定的政策支持，有利于郵政物流的市場拓展。

    “菜鳥”起飛 物流業(yè)風(fēng)云再起

    2013年5月28日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布，啟動首期投資1000億元的中國智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目，并取名“菜鳥”。去年初辭去阿里巴巴CEO的馬云任“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”董事長，再戰(zhàn)物流業(yè)。馬云特別強(qiáng)調(diào)，阿里巴巴永遠(yuǎn)不會做快遞，而是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，搭建一個基于數(shù)據(jù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。 

    按照媒體報道顯示，“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”專注打造的中國智能物流骨干網(wǎng)將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，支持物流行業(yè)向高附加值領(lǐng)域發(fā)展和升級。這也是促進(jìn)多種行業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。 

    面對來勢洶洶的“菜鳥”，國內(nèi)其他電商企業(yè)難免將面臨被孤立的危險。于是，電商自建物流上演物流逆襲成為必然。據(jù)媒體報道，京東、易迅、亞馬遜、1號店均在嘗試融資自建物流，以此擺脫對第三方社會物流的依賴和依靠。 

    黨中央、國務(wù)院十分重視物流業(yè)的發(fā)展，全面深化改革將為中國經(jīng)濟(jì)帶來新的活力，制造業(yè)物流社會化、城鄉(xiāng)物流一體化以及電子商務(wù)推動下的商貿(mào)物流的發(fā)展，將為物流業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。郵政物流站在新的歷史起點(diǎn)上，面臨著新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。