近兩年，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各大物流運(yùn)營商從注重成本管理逐步轉(zhuǎn)向關(guān)注供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。DHL亞太區(qū)全球客戶解決方案部首席執(zhí)行官近日稱，庫存管理是供應(yīng)鏈優(yōu)化的關(guān)鍵。

　　DHL全球客戶解決方案部擁有100個(gè)頂級客戶，該部門為每個(gè)客戶建立了專責(zé)隊(duì)伍，覆蓋各種業(yè)務(wù)模式，并利用DHL全球的資源為一些大型跨國公司優(yōu)化供應(yīng)鏈。

　　目前大部分公司的管理層已經(jīng)認(rèn)識到供應(yīng)鏈不僅可以提升競爭力，還可以營造市場差異化。例如，一些技術(shù)公司寧愿使用一家而不是多家供貨商，其目的并不在于節(jié)約運(yùn)費(fèi)，而在于尋求其它優(yōu)勢。DHL致力于消除供應(yīng)鏈的薄弱節(jié)點(diǎn)，確保系統(tǒng)的互通性，并提供多個(gè)供貨商難以實(shí)現(xiàn)的可視性。

　　例如，某客戶在全球擁有173個(gè)倉庫，DHL可將其縮減為57個(gè)。如果去除這些固定成本，企業(yè)節(jié)約運(yùn)費(fèi)的壓力可大大減輕，實(shí)際運(yùn)費(fèi)可能不足供應(yīng)鏈成本的5%。

　　DHL對供應(yīng)鏈的分析研究，可為客戶在庫存、倉儲及整個(gè)流程管理方面節(jié)省大量開支。當(dāng)前，產(chǎn)品循環(huán)周期較短，各公司均不愿為長期庫存增加成本。客戶有時(shí)會因?yàn)?a href='http://m.uedom.cn/pfee/express' target=_blank >快遞業(yè)務(wù)成本較高而不愿使用該業(yè)務(wù)，但綜合考慮各種因素，快遞業(yè)務(wù)更加高效，而且可降低整體供應(yīng)鏈成本。在全球經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期，各制造商都力求實(shí)現(xiàn)零庫存，并開始重新審視供應(yīng)鏈成本。

　　受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，夏季物流旺季客戶需求水平提高以及其它因素的影響，各公司面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)各不相同。

　　DHL預(yù)計(jì)海運(yùn)旺季可持續(xù)至7月，航空貨運(yùn)則于第三季度初或稍晚時(shí)候進(jìn)入旺季�？蛻羧舨患霸邕M(jìn)行貨物運(yùn)輸，將面臨貨運(yùn)空間緊張的局面。目前在中國以外的歐亞路線尋求貨運(yùn)空間仍然非常困難，DHL也不例外。貨運(yùn)公司尤其是海運(yùn)公司經(jīng)常無視已簽訂的合約，將貨運(yùn)空間留給最高競標(biāo)者。