在昔日“駝峰航線”的重要基地——云南省騰沖縣修建的騰沖機(jī)場(chǎng)于2月16日正式通航。在當(dāng)天的開通慶典上，騰沖縣郵政局準(zhǔn)備的價(jià)值8000多元的騰沖地?zé)峄鹕较盗朽]品和3000枚騰沖機(jī)場(chǎng)首航紀(jì)念封在短短一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就被搶購一空。騰沖局還啟用了一枚機(jī)場(chǎng)臨時(shí)日戳，方便客戶現(xiàn)場(chǎng)辦理寄遞業(yè)務(wù)。 

    騰沖機(jī)場(chǎng)由云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、云南官房集團(tuán)和騰沖縣政府聯(lián)合投資興建，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為48萬人次，貨運(yùn)吞吐量2100噸，客機(jī)起降6244架次。機(jī)場(chǎng)建成后，云南省將利用騰沖特有的豐富旅游資源和面向東南亞獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，逐步把騰沖打造為該省繼昆明、麗江、西雙版納的第四大航空旅游目的地。

   “駝峰航線”是二戰(zhàn)時(shí)期中國和盟軍的一條主要空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束日，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻(xiàn)。航線西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進(jìn)入中國的云南高原和四川省。全長800多公里，海拔多在4500～5500米間，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿，猶如駝峰，故而得名“駝峰航線”。通過這條運(yùn)輸航線，中國向印度運(yùn)送派往境外對(duì)日作戰(zhàn)的遠(yuǎn)征軍士兵，再從印度運(yùn)回汽油、器械等戰(zhàn)爭(zhēng)物資�！榜劮搴骄�”是世界戰(zhàn)爭(zhēng)空運(yùn)史上持續(xù)時(shí)間最長、條件最艱苦、付出代價(jià)最大的一次悲壯的空運(yùn)。1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，美國《時(shí)代周刊》這樣描述“駝峰航線”：在長達(dá)800余公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機(jī)碎片，在天氣晴好的日子里，這些鋁片會(huì)在陽光照射下爍爍發(fā)光，這就是著名的“鋁谷”——駝峰航線！